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熱熔標線涂料

     熱熔標線涂料是60年代后期在世界上逐漸得到推廣使用的一種全新型道路安全標線涂料。我國熱熔標線涂料的研究工作有20多年的歷史, 經歷了探索性研究, 實驗室工作和現場涂敷, 從而得到了迅猛發展。國內有上百個城市應用了熱熔道路標線涂料, 1990年國家將熱熔涂料正式定為道路安全標線材料,并頒布了相關技術標準。


       隨著現代施工的快速化、環保化及對標線的耐磨、耐候及耐久性的高要求，低成本的熱熔標線涂料成了我國道路標線涂料的首選。優良的熱熔型標線涂料重要的性能是其亮白度和施工時的流動性。

       它不同于其他道路標線，成分中無溶劑揮發分，施工時靠加熱使粉狀涂料熔化，然后再利用專門的熱熔標線機（也叫熱熔劃線機）涂敷在地面上，冷凝后成為鮮明的標線。


       熱熔標線涂料的成膜機理不是靠普通油漆的溶劑揮發，而是物理冷凝固化。由于熱熔涂料具有速干、耐久、耐磨性強和夜間反光的特點，應用范圍和使用量都在逐年擴大。它適用于車輛繁忙運輸量較大的城市道路和主要公路干線上，我國和世界上一些其他國家也將它應用在高速公路上作反光標線使用。



       熱熔標線涂料的涂膜較其他標線涂料的涂膜厚得多，雖然熱熔涂料的單價較其他涂料便宜，但單位涂敷面積的造價未必便宜，越是質量好的熱熔標線涂料，單位面積的涂料用來越省。此外，熱熔涂料對路況的要求條件也比較高，用于新路面好；對于時間較長的、已經老化開裂的瀝青路面就不太適用。另外，由于熱溶型涂料要求在施工的過程中進行加熱，所以需要配置專門熱熔標線機和融化標線涂料熱熔釜，對施工人員有一定技術要求，新人需要進行專業標線設備的技術培訓后方可操作施工。